產(chǎn)品名稱(chēng):原裝德國(guó)REXROTH減壓閥ZDRK 6系列*
更新時(shí)間:2024-04-09
產(chǎn)品特點(diǎn):原裝德國(guó)REXROTH減壓閥ZDRK 6系列*德國(guó)力士樂(lè)rexroth公司是*的傳動(dòng)與控制專(zhuān)家。力士樂(lè)為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶(hù)提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)的個(gè)性化解決方案。目前力士樂(lè)正不斷為客戶(hù)提供著高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。
原裝德國(guó)REXROTH減壓閥ZDRK 6系列*的詳細(xì)資料:
REXROTH減壓閥ZDRK 6的產(chǎn)品描述:
壓力閥型zdrk 6 VP在次級(jí)電路的壓力限制夾芯板設(shè)計(jì)先導(dǎo)通減壓閥。它們用于降低系統(tǒng)壓力。
減壓閥主要由濾芯(1)和殼體(2)組成。通過(guò)調(diào)節(jié)元件(4)可以設(shè)置二次壓力。
在初始位置,閥門(mén)是開(kāi)放的;液壓流體可以從通道P2流到通道P1沒(méi)有限制。通道P1的壓力同時(shí)作用于主閥芯(6),并通過(guò)在主閥芯(6)的彈簧內(nèi)的孔(5)。同樣的,它的作用通過(guò)噴嘴(9)在先導(dǎo)閥(8)。如果在通道P1壓力超過(guò)設(shè)定值的壓縮彈簧(7),該先導(dǎo)閥(8)打開(kāi)。液壓流體從主閥芯在彈簧(6)通過(guò)噴嘴(9)和先導(dǎo)閥(8)進(jìn)入彈簧腔(10)。主閥芯(6)假定其控制位置,并保持在通道P1設(shè)置在彈簧(7)常數(shù)值。
如果由于致動(dòng)器的外力作用,通道P1中的壓力進(jìn)一步增大,它將主閥芯(6)進(jìn)一步推向壓縮彈簧(7)。
這樣,通道P1連接到油箱(通道T)通過(guò)控制在主閥芯和住房邊緣。如此多的液壓油排入油箱,壓力不能再增加。彈簧室(10)的泄漏油回流通過(guò)端口t實(shí)現(xiàn)。
壓力表連接(3)能夠控制閥的二次壓力。
REXROTH減壓閥ZDRK 6的特征:
夾芯板閥
移植模式根據(jù)DIN 24 340組成,ISO 4401和CETOP–RP 121 h(定位銷(xiāo)3 x 8 DIN EN ISO 8752號(hào)材料r900005694–單獨(dú)訂購(gòu))
3壓力等級(jí)
通道P1的壓力降低
壓力計(jì)的連接
調(diào)整元件:帶六角和保護(hù)蓋的套筒
尺寸6
組件系列為1x
zui大工作壓力210巴
zui大流量40升/min
在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,一般在2L/min之內(nèi),因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開(kāi)度極?。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出,如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大,則泄漏量增加。
REXROTH減壓閥ZDRK 6的結(jié)構(gòu)圖:
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德國(guó)力士樂(lè)rexroth公司致力于為各類(lèi)機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性?xún)r(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶(hù)量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂(lè)同時(shí)為客戶(hù)提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線(xiàn)性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。
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